EL CAMINO SIN LÍMITES DE OLIVER TRIP Y JUAN LUIS, DOS HERMANOS IMPARABLES

Desde Omnirooms.com te invitamos a que conozcas este fascinante proyecto, capaz de ponernos los pelos de punta y de emocionarnos a partes iguales.
Los testimonios y experiencias de Oliver Trip y su hermano Juan Luis, protagonistas del proyecto ‘Camino Sin Límites’, bien podrían corresponder a los de los personajes principales de una película digna de Hollywood. 

 

CAMINO SIN LÍMITES 

“Mirar siempre hacia adelante, seguir empujando”

Oliver Marfil Fernández, un bloguero y youtuber que trata de ayudar a otras personas a viajar más por menos, así como mostrarles el impacto positivo que tiene conocer otras tierras y culturas en sus vidas, y su hermano Juan Luis (o Juanlu), naturales de Granada, nos acercan el proyecto ‘Camino Sin Límites’, una forma de contribuir a hacer de este mundo un lugar más confortable e igualitario para todos.

Juan Luis, con un 96% de discapacidad a raíz de una parálisis cerebral que le afectó a las pocas horas de nacer, utiliza una silla de ruedas para desplazarse, lo cual no le ha impedido nunca demostrar al mundo que “nadie excepto uno mismo debería permitirse el lujo de marcar los límites”.

Por ese motivo, el 13 de septiembre de 2016 los hermanos emprendieron juntos el Camino de Santiago Francés por la ruta tradicional, es decir, sin tomar alternativas por carretera, la forma más accesible y recomendada para quienes tienen movilidad reducida. Un recorrido de casi 800 kilómetros que compartirían con miles de peregrinos que hacían el camino, pero también con otros miles de usuarios que siguieron cada etapa de esta aventura a través del canal de YouTube de Oliver Trip y sus redes sociales.

Este gran reto de los hermanos, que comenzaría con la compañía de su madre, quien además de apoyo moral les aportó apoyo logístico al llevar la popular furgoneta de ‘Camino Sin Límites’, finalizaría con una gran familia que se iría forjando a lo largo del trayecto.

Con este proyecto, que acabaría siendo una épica aventura que les marcaría por el resto de sus vidas, no solo querían mostrar la realidad a la que se enfrentan todas las personas con discapacidad y movilidad reducida en su día a día (con incontables obstáculos y una sociedad que suele mirar hacia otro lado), sino demostrar que el primer enemigo de uno mismo son las barreras mentales que nos imponemos a la hora de emprender una idea, plan o propósito.


APUESTA POR UNA CAUSA SOLIDARIA: LA CIUDAD ACCESIBLE

Por si fuera poco, ni Oliver ni Juan Luis se conformaron con que esta aventura se centrara exclusivamente en ser un proyecto de visibilización y concienciación. Ambos quisieron ir un paso más allá y “dejar una huella real” en su camino.

Fue entonces cuando a Juan Luis se le ocurrió la magnífica idea de colaborar con la Asociación Granadina ‘La Ciudad Accesible’, de la cual lleva siendo partícipe varios años, junto a Antonio Tejada, su máximo responsable. La asociación lucha por conseguir un mundo que ofrezca igualdad de oportunidades para todas las personas, sin importar las capacidades de cada una de ellas.

Con el respaldo de ‘La Ciudad Accesible’, los hermanos lanzaron una campaña de Crowdfunding con la que lograron recaudar más de 10.000 euros en menos de seis meses, gracias a las aportaciones de miles de personas.

Dichos fondos fueron destinados a la asociación para el desarrollo y ejecución de un proyecto de habilitación, adaptación y puesta en valor de rutas de senderismo por toda España.


EL DOCUMENTAL, POR JOAN PLANAS

Otro de los grandes éxitos que ha logrado ‘Camino Sin Límites’ es el documental que Joan Planas filmó durante los cuatro días que acompañó a los hermanos en el Camino de Santiago, gracias al cual continuará viva esta aventura por mucho tiempo.

Tal y como comentábamos anteriormente, Oliver y Juan Luis no hicieron el Camino de Santiago por carretera, considerada la mejor forma para las personas con movilidad reducida (PMR), sino por la ruta tradicional, a través de los senderos que discurren por bosques y pueblecitos. 

En dicha ruta se incluyen tramos que son especialmente complicados. Un ejemplo de ello es la subida a O Cebreiro, una peregrinación de nada más y nada menos que 1,3 kilómetros hasta llegar a la cima de la montaña alcanzando, con ella, Galicia. 

Y es precisamente esta subida de O Cebreiro en torno a la cual se articula el documental ‘Camino Sin Límites’; un mediometraje que surgió de la más pura casualidad, ya que a mitad de la aventura los hermanos tuvieron la suerte de conocer a Joan Planas, un cineasta que en ese entonces también peregrinaba. Tras descubrir lo que Oliver y Juanlu se traían entre manos, decidió acompañarles durante varios días y documentar la que sería una de las etapas más difíciles a las que tuvieron que hacer frente.

La película muestra el trasfondo del viaje, la historia personal de los diferentes miembros del equipo o cómo reaccionaron los peregrinos que se cruzaron con Juan Luis quien, con solo una sonrisa, era capaz de alegrarles el resto del camino. En resumidas cuentas, lo que no se llegó a ver en los vídeos del canal de Oliver Trip.

Durante la hora que aproximadamente dura el documental, que nos cuenta esta historia de superación de los dos hermanos, se despierta todo un mundo de emociones, desde el llanto hasta la risa. 

La película invita, indudablemente, a la reflexión, sobre la vida, sobre nuestra situación y sobre la de los demás. A veces nos ahogamos en un vaso de agua, hacemos una montaña de un grano de arena cuando otras personas tienen que afrontar los problemas, los obstáculos, como si una montaña fuera un grano de arena.

A lo largo de aproximadamente un año, el documental estuvo de gira por diferentes festivales. Hoy en día puede verse de forma gratuita en el canal de YouTube de Joan Planas: Película Camino Sin Límites.


NUEVA EDICIÓN: TAILANDIA SIN LÍMITES

El pasado año los hermanos granadinos se embarcaban en una nueva aventura. ’Camino Sin Límites’ regresaba con más fuerza e ilusión que nunca esta vez en un destino diferente: Tailandia. En esta nueva edición se adentran en el ‘país de las sonrisas’ para explorar montañas, selvas, templos y lagos, todo ello con la silla de ruedas de Juan Luis, una mochila y, por supuesto, con el firme propósito de seguir rompiendo límites.

Todos los capítulos de esta increíble y emocionante vivencia, en la que Juanlu pudo conocer incluso a uno de sus mayores ídolos, Frank Cuesta (más conocido como Frank de la jungla), los puedes encontrar en el canal de YouTube de Oliver Trip.

Además, el 2020 ha empezado con grandes noticias para Oliver y Juanlu ya que han sido Nominados como Finalistas al mejor Canal de Youtube de Viajes en los Premios IATI 2020. ¡Enhorabuena y mucha suerte!

Sin duda, la historia de estos hermanos es inspiradora y nos deja con ganas de emprender nuevas aventuras con ellos o vivir las nuestras propias.

¿Has hecho alguna vez el Camino de Santiago? Si la respuesta es no, ¿te gustaría hacerlo después de haber conocido la historia de Oliver y Juan Luis? ¿O te animarías a descubrir otros lugares con los que antes no te atrevías?

Fuente: YouTube Oliver Trip; Blog Camino Sin Límites; premios IATI; Traveler.es; Entre Ceros y Unos (de Alejandro Pérez López); Aprendízate.

3 ACTIVIDADES ADAPTADAS DE INVIERNO, ¡DISFRUTA DE LA NIEVE!

La nieve nos encanta, ya sea porque nos invita a jugar en ella o por la belleza de los copos al caer. Lo que es seguro es que nos proporciona un entorno ideal en el que realizar muchas actividades adaptadas durante el invierno, pudiéndose practicar la mayoría de ellas en las mismas estaciones e instalaciones. 

Continúa leyendo y descubre 3 actividades de invierno adaptadas para personas con movilidad reducida (PMR), ¡que no debes dejar de practicar!:

  • Tubbing, ¡pura diversión! 
  • Mushing, trineos adaptados para PMR
  • Esquí adaptado, un desafío repleto de adrenalina

 

TUBBING, ¡PURA DIVERSIÓN! 

Hoy en día, las estaciones de esquí ofrecen diferentes actividades, entre las que se incluyen algunas tan divertidas como el tubbing.

El tubbing o tubing es una actividad de ocio que se realiza al aire libre. Consiste en lanzarse  por una pista de nieve totalmente acondicionada con toboganes, diseñados para garantizar la máxima seguridad, sobre un flotador hinchable con forma circular, también conocido como “donut gigante”.

Esta actividad es muy fácil de practicar, casi no plantea dificultades, y es apta para todos los públicos, siendo ideal para disfrutarla tanto con la familia como con amigos. Además, al practicarse sentado, es una actividad que pueden realizar las personas con algún tipo de discapacidad física en las piernas.

El principal inconveniente del tubbing es que el flotador hinchable puede alcanzar gran velocidad, sobre todo si la pendiente del tobogán o pista de hielo es muy pronunciada. Por este motivo, existen estaciones de esquí que ofrecen cursos especializados de tubbing en toboganes “artificiales” donde poder practicarlo para aprender a controlar el descenso. 

Una variedad de esta actividad es la llamada kite tubing. En este caso, es una moto de nieve la que va tirando del “donut gigante” y que se recomienda exclusivamente para “expertos”.

Se trata de una actividad accesible de invierno que no necesita apenas adaptarse para que las personas con discapacidad física puedan practicarla y que ayuda a estimular nuevas habilidades. Para realizar con seguridad el emocionante y divertido tubbing simplemente tienes que tomar las precauciones oportunas y seguir las indicaciones de los monitores. 

El tubbing adaptado para personas con movilidad reducida (PMR) forma parte del programa de actividades deportivas en la nieve de Play&Train, una empresa social cuyo objetivo es el de educar a través del deporte.

Dicho programa de actividades está centralizado en la estación de La Molina (aunque pueden desarrollar su labor en cualquier parte del mundo donde haya nieve). En la zona familiar del Bosquet se encuentran las dos pistas de tubbing, ¡dónde pasarlo en grande!

 

MUSHING, TRINEOS ADAPTADOS PARA PMR

Para los amantes de los perros y de los paisajes espectaculares, el mushing es ideal. No es de extrañar que se trate de una de las actividades adaptadas de invierno que más se demandan en las estaciones de esquí y también en las zonas de montaña.

El mushing es un paseo en trineo que es arrastrado por perros a través de caminos nevados, con gran rapidez, y lo mejor de todo es que puede disfrutarse con amigos, en pareja o en familia. 

En los trineos se viaja sentado, casi a ras de suelo, y protegido por una cobertura que trata de evitar el frío y el aire, mientras que el musher o “conductor” viaja detrás, guiando a los perros. Aunque los trayectos no suelen ser muy largos, los singulares paisajes y la dosis de aventura y acción que aporta hacen que merezca la pena realizarlo.

Aunque en la actualidad el término mushing, que deriva de la palabra francesa con la que se da la orden de correr a los canes, es utilizado para definir al deporte consistente en las carreras de trineos tirados por perros, también es y ha sido durante muchos años una forma de transporte habitual en zonas muy frías, que permite desplazarse con verdadera premura.

Además del trineo, que es la principal modalidad del mushing, existen diferentes tipos, como el skijoring (que consiste en esquiar detrás del perro, unido a él por una cuerda con un amortiguador) o el canicross (correr sobre nieve o tierra atado a un único perro a través de un arnés y una cuerda). No obstante, el trineo es el que más suelen demandar las personas con algún tipo de discapacidad física, gracias en gran medida a la facilidad de adaptación.

Entre las actividades de aventura que se pueden realizar en la estación de esquí de Grandvalira (Andorra), dependiendo del grado de discapacidad física de los usuarios, se encuentra el mushing adaptado. En el trineo las personas con movilidad reducida (PMR) pueden ir tumbadas y muy arropadas, contando la estación con profesionales cualificados y con experiencia en la materia.

 

ESQUÍ ADAPTADO, UN DESAFÍO REPLETO DE ADRENALINA 

El esquí es uno de los deportes estrella para las personas con discapacidad física debido a su gran adaptabilidad

Este popular deporte, del que cada día son más aficionadas las personas con movilidad reducida (PMR), surgió tras la Segunda Guerra Mundial, como consecuencia del elevado número de soldados heridos que habían perdido movilidad o alguna extremidad y la necesidad de ofrecerles oportunidades de integración y rehabilitación.

En Alemania, Franz Wendel, quien había perdido una pierna, se convirtió en la primera persona con discapacidad en participar en una competición de esquí. Logró hacer un par de muletas que unió a unos esquís cortos, con lo que consiguió sostenerse y esquiar. 

Desde ese momento, las diferentes modalidades de esquí adaptado se han ido desarrollando en función de las distintas capacidades de las personas que practican este deporte. 

Entre ellas podemos encontrar el mono-ski o bi-ski (diseñados especialmente para poder utilizar los remontes de forma totalmente autónoma), el skikart (principalmente ideado para personas con lesiones medulares altas o que no dispongan de equilibrio y/o fuerza en brazos o manos), de 3 huellas (para personas con una amputación de un miembro inferior, poliomielitis o hemiplejia) o de 4 huellas (para personas con poca movilidad y equilibrio en las extremidades inferiores), entre otras.

El esquí adaptado puede realizarse a cualquier nivel, como por ejemplo iniciación, perfeccionamiento o competición. Actualmente, el material que se utiliza es bastante variado, contando con un gran nivel de desarrollo y de comodidad. 

La práctica de este deporte adaptado siempre aporta una experiencia de lo más gratificante. El descenso sobre la nieve proporciona una excitante sensación de libertad que se magnifica gracias al desafí­o que supone. De igual manera, ofrece una oportunidad de aplicar todas las habilidades adquiridas sin límites, siendo también altamente beneficioso el disfrutar de una actividad en plena naturaleza. 

Además, cada vez hay más opciones para que las personas con movilidad reducida (PMR), así como con distintos tipos de discapacidad, puedan practicar este magnífico deporte. Descubre 3 Estaciones de Esquí Adaptadas que puedes encontrar en España y que realmente destacan por su nivel de accesibilidad.

Estas son algunas de las muchas alternativas que existen para practicar actividades en la nieve, que nos permiten descargar adrenalina y pasarlo de maravilla. Ahora es el momento de abrigarte bien, equiparte y… ¡atreverte a disfrutar del invierno! 

¿Te gustaría practicar alguna actividad adaptada en la nieve? ¿Has realizado ya alguna? ¿Repetirías? ¡Cuéntanos tus experiencias y anima a otros a vivirlas! 

Fuente: Sunrise Medical; Play&Train; La Molina; Grandvalira; EV, Día de Nieve en Grandvalira; Discapnet; Fundación También; Real Federación Española Deportes de Invierno.

Mujer empuja a hombre en silla de ruedas por un aeropuerto, durante un viaje adaptado

Viajar con discapacidad es posible – 4 personas comparten sus experiencias de viajes accesibles

Los viajeros a menudo se enorgullecen de las dificultades que pasan en los países que visitan –comer solo en un restaurante ocupado o encontrar el camino después de dar un par de vueltas–, pero ¿qué pasa si visitar un lugar nuevo es un verdadero desafío físico y mental?

Cuatro viajeros de la web Rough Guiders comparten sus experiencias de viajes accesibles y dan varios consejos para poder viajar solos.

“Me da vergüenza pedir de nuevo y finjo que entiendo lo que me dicen”

Forida Abdullah, 29, empresa de catering

“Cuando era más joven, a menudo pensaba que sería mejor que fuera totalmente sorda, porque así la gente entendería que no puedo oírlos y harían un esfuerzo para ayudar. La realidad es que nací parcialmente sorda, lo que significa que puedo oír, pero me resulta difícil entender a la gente, sobre todo si hablan rápido o tienen un acento fuerte.

Me encanta viajar porque me hace sentir independiente, pero mi audición puede afectar a mi nivel de confianza. En los restaurantes, prefiero ir acompañada para que la otra persona pueda pedir la comida, ya que si no, podría haber errores. A veces, si estoy hablando con alguien y no entiendo lo que me dicen, tengo que pedirles que lo repitan, lo que puede irritar a la otra persona. Como me da vergüenza preguntar varias veces, acabo fingiendo que entiendo lo que me estan diciendo.

Cuando salió la tarjeta Oyster en Londres, me sentí aliviada porque ya no necesitaba hablar con los conductores de los autobuses. Sin embargo, cuando viajo sí tengo necesidad de comunicarme con ellos, así que estoy valorando la posibilidad de usar audífonos. Siempre los he odiado, pero creo que ya es hora de que deje de ocultar mi discapacidad. Ese es el único consejo que daría: no lo escondas. Pide ayuda cuando la necesites. La mayoría de la gente –cuando se dan cuenta– harán todo lo posible para ayudar. Te harán comprender que no tenías ninguna razón para sentirte cohibido“.

Mujer empuja a hombre en silla de ruedas por un aeropuerto, durante un viaje adaptado

“Los hoteles todavía tienen un largo camino por recorrer”

Hetal Jethwa, 34 años, subgerente de estudios de mercado

“Sufro de distrofia muscular, lo que afecta a la debilidad muscular y, a veces, al propio desgaste de los músculos. Mi discapacidad hace que sea muy difícil viajar, así que suelo visitar lugares donde puedo trasladarme con mi propio coche. El transporte público no es una opción, ya que me resulta difícil usar las escaleras y a veces pierdo el equilibrio. Además, los conductores de autobuses no siempre bajan el autobús porque físicamente parezco “normal” y a veces me resulta incómodo pedirlo.

Ha habido momentos en que mi discapacidad realmente ha afectado a la confianza en mí mismo. Y esto ha ocurrido principalmente las veces en las que me he caído en un lugar público mientras viajaba. Cuando me caigo, si no hay un asiento o un soporte cerca, necesito que me ayuden a levantarme del suelo. Esto me afecta de diferentes maneras: me causa vergüenza, dolor físico y también me genera una fobia a la hora de viajar y estar fuera de mi zona de confort. Viajar se supone que está vinculado a la diversión y a la espontaneidad, pero cada vez que me invitan a algún lugar tengo que hacer algunas preguntas básicas: ¿Hay alguna escalera? ¿Cómo es el asiento? ¿Es bajo? ¿Podré levantarme sin causar una escena? Si alguna de estas respuestas es negativa, ni siquiera voy.

Los hoteles todavía tienen un largo camino por recorrer. Busco imágenes online para tener una idea de cómo es un lugar, pero no siempre encuentro información que me ayude. Hay sitios web que ayudan a las personas mayores, pero los lugares que muestran son acordes para ellos, no para alguien de 20 o 30 años. Si tuviera que aconsejar a alguna persona en mi misma situación le diría que sean fuertes y que intenten superar el miedo a viajar a nuevos lugares poco a poco. No tienen por qué irse a países exóticos y lejanos. Inglaterra es un buen lugar para empezar“.

 

“Coger un vuelo a tiempo es mi responsabilidad, no de la de la aerolínea que prometió ayudar, pero no apareció”

David Fawcett, 48 años, analista financiero

“Una discusión permanente entre nosotros, las personas ciegas, es si pedir o no ayuda al viajar solos. Al principio, siempre solía contratar la opción de un escolta o carrito motorizado, pero poco a poco aprendí que podría ser más un obstáculo que una ayuda. A veces, tenía que esperar durante 20 minutos o más a que esta guía llegara. Otras, la persona que me acompañaba caminaba a un ritmo tan sumamente lento, que casi llegaba a desear apuñalarme en la pierna solo para no quedarme dormido.

Hoy en día aún acepto ofertas de ayuda, pero si la asistencia prometida llega con más de 10 minutos de retraso, me voy por mi cuenta. Coger un vuelo a tiempo es mi responsabilidad, no de la de la aerolínea que prometió ayudar, pero no apareció. Esta frase significa que siempre soy yo el que tiene el control. He descubierto que si estás sentado, la gente te deja solo porque parece que estás esperando por algo o alguien, pero desde que te mueves, siempre te ofrecerán ayuda.

Siempre doy tres consejos a viajeros como yo:

  1. Nunca se sientan intimidados a la hora de aceptar algo con lo que no se sientan cómodos. Me han llegado a decir que sería más fácil llevarme en una silla de ruedas que llevarme escoltado por un guía, pero me he negado.
  2. A veces, las cosas salen mal. Y no porque estés discapacitado, sino porque es ley de vida.
  3. Comprueba siempre que los monumentos y museos hacen tours especiales para ciegos. Una vez leí el artículo de un ingeniero jubilado que escribió al consulado griego y le permitieron caminar por el interior del Partenón y tocar sus piedras, algo que ningún otro turista había hecho durante cien años.

 

“¿Qué es lo que más temo? ¿Que la gente me mire o no poder conocer mundo? Indudablemente, lo segundo”

Wendy Lim, 32 años, contrato en prácticas

“Nací con un trastorno genético llamado síndrome de Crouzon, que causa un crecimiento anormal en el cráneo. Mi cabeza y cara están bastante deformadas. Al crecer, fui plenamente consciente de mi aspecto. A día de hoy, mis ojos sobresalen un poco, lo que me hace parecer que estoy permanentemente sorprendida.

Cuando estoy de viaje, me quedo mirando constantemente dondequiera que vaya, ya sea un pueblo remoto en la India o una ciudad bulliciosa como Nueva York. A veces, las personas son curiosas y me hacen preguntas. Otras, pueden llegar a ser crueles. Me han llegado a llamar “cara de perro”, “cara de pez”, y cosas de todo tipo. Pero si me preguntan lo que más me temo, si que la gente me mire o no poder conocer mundo, diría sin duda que lo segundo.

He conocido a víctimas de ataques con ácido en la India, y el coraje de esas mujeres es muy inspirador. En mi caso, nací de esta forma, fue una anomalía de la naturaleza. Pero si alguien me hiciera algo como a estas mujeres, probablemente me consumiría la amargura. Personas como Katie Piper, que fue víctima de un ataque ácido en el Reino Unido, ayudan mucho en la concienciación.

Me gusta mucho un programa del Channel 4 llamado “Los “The Undateables” (algo así como las personas a las que nunca invitan a una cita). Muestra que las personas con discapacidad son como todos los demás. Queremos relacionarnos con gente, hacer amigos, comer, beber y reír. No he encontrado una mejor manera de hacer todo eso que viajando. Viajar no va a cambiar mi cara, pero me ha cambiado el alma. Suena cursi, lo sé, pero es verdad“.

 

Fuente: Rough Guides.

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Imagen de un blog de viajes accesibles

6 blogs de viajes accesibles que deberías leer

A continuación te ofrecemos un listado de blogs de viajes accesibles, cada uno con diferentes perspectivas: conocimiento amplio del sector de la discapacidad, experiencia en viajes accesibles en primera persona o proyectos personales con recursos de interés.

The Geordie Traveller

Imagen del blog The Geordie Traveller, blog de vacaciones accesibles

The Geordie Traveller es el blog de un chico joven de Newcastle, que está intentando visitar cada país del mundo. Escribe con verdadera honestidad y humor, y cuenta de primera mano lo que supone viajar con una discapacidad (tiene una discapacidad genética muy rara que afecta a todas las articulaciones de su cuerpo). También refleja cuestiones interesantes sobre la forma en la que diferentes culturas tratan la discapacidad.

En sus palabras, “recientemente he empezado una misión complicada para visitar cada país del mundo –una hazaña difícil incluso para los más intrépidos que no van en silla de ruedas. Estoy bastante seguro de que este es un desafío que nunca ha sido conquistado por alguien que, a los ojos de la sociedad, se considera gravemente discapacitado. Estoy aquí para mostrar al mundo que en algunos aspectos la discapacidad es solo un estado de ánimo”.

WheelChairTravel.org

Imagen del blog Wheelchairtravel, blog de vacaciones accesibles

Este blog es gestionado por John Morris, de 26 años, que sufre una gran discapacidad después de haber haber tenido un accidente de coche. En el blog se recogen las experiencias vividas en los viajes, además de información sobre los destinos, pero lo que realmente distingue a WheelChairTravel son sus recursos de viaje. Si quieres saber cómo viajar con una discapacidad, coger un vuelo, reservar hoteles, etc., éste es el lugar para comenzar. También tiene una sección de FAQ muy útil, así como una web fácil de usar y navegar.

“Después de un accidente de coche, me dijeron que mi discapacidad me imposibilitaría viajar. Eso fue hace tres años, y desde entonces he visitado 19 países y he volado más de 300.000 millas. ¡Y todo con una mano, un pasaporte y mi silla de ruedas eléctrica!”, comenta John.

Martyn Sibley

Imagen del blog Martin Sibley, blog de vacaciones accesibles

Martyn es alguien muy conocido en la industria de los viajes accesibles. Fundó Accomable y lanzó recientemente la exitosa Accessible Travel Week. Aparte de la experiencia y el conocimiento de la industria que atesora Martyn, tiene una visión más de negocios en donde informa de los nuevos desarrollos del sector. Pero no todo es negocios: también habla de viajar y de sus propias experiencias.

Martyn comenta: “Escribo sobre mi discapacidad, amigos, salud, trabajo, socialización, viajes y retos personales. Trato de capturar mis sueños, mis preocupaciones, mi progreso y mi amor por la vida con artículos, fotos y vídeos”.

The Bimblers

Imagen del blog The Bimblers, blog de vacaciones accesibles

Bimbling significa “viajar lentamente, sin rumbo y sin propósito”, lo que también significa que The Bimblers probablemente tienen uno de los mejores nombres de todos los blogs de viajes accesibles. Es dirigido por Rob y Bridget –Bridget tiene RA y Rob es su cuidador–. La web es fácil de navegar y escriben de una manera realmente accesible y amigable. The Bimblers comenzó como un diario personal pero se ha convertido en un blog “sobre viajar cuando usted está luchando para viajar”.

Rob cuenta que “en 2014, la salud de Bridget se deterioró y me vi obligado a dejar mi trabajo para convertirme en su cuidador a tiempo completo. Aterrorizados por el pensamiento de estar en casa durante el resto de nuestras vidas, desarrollamos un plan”.

Curb Free With Cory Lee

Imagen del blog Curb Free, blog de vacaciones accesibles

Curb Free with Cory Lee es otro gran blog si quieres leer historias sobre viajar por el mundo con una discapacidad. Cory es muy bueno viajando y hace reviews y guías de las ciudades que visita por todo el mundo. Lo que realmente lo hace destacar de otros blogs de viajes accesibles es la sección de ‘Wheelie Inspiring Interviews’. En ella ha entrevistado a varias personas con discapacidad de todos los ámbitos de la vida, como compañeros de viaje, operadores de empresas de viajes y empresas de tecnología de movilidad, para mostrar una variedad de opiniones de expertos y diferentes perspectivas en su blog.

Cory dice que quiere compartir sus aventuras accesibles, aunque desgraciadamente, a veces no sean tan accesibles. “Mi meta de vida es visitar todos los continentes, incluso la Antártida. Voy a documentar todos mis viajes en este blog y espero que pueda inspirarte a empezar a rodar por todo el mundo”, afirma.

Hot Wheels Goes

Imagen del blog Hot Wheels Goes, blog de vacaciones accesibles

Hot Wheels Goes es un blog personal, en el que Amy, su creadora, escribe principalmente sobre sus propias experiencias de viaje. Sus posts reflejan sus opiniones sinceras sobre las luchas y dificultades que implican viajar con una discapacidad, incluyendo también problemas de salud mental.

Amy comenta que tiene dos metas con su blog. “Una es que, independientemente de tu experiencia con la discapacidad, encuentres las historias divertidas, y tal vez pueda hacer que reconsideres algunas de tus opiniones con respecto a la discapacidad. Mi segundo objetivo es intentar aglutinar guías realmente útiles de los lugares que he estado para que los viajeros con discapacidad puedan hacer uso de ellas”.

 

Fuente: Seable.

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Pasajeros sentados en un avión para sus vacaciones accesibles, recomendaciones para volar para usuarios con silla de ruedas

8 recomendaciones para volar con silla de ruedas

A continuación te proponemos 8 consejos para volar en avión con silla de ruedas para que las personas de movilidad reducida puedan viajar sin contratiempos.

1. ¿Cómo reservar tu billete de avión?

Todas las compañías ofrecen plazas para personas usuarias de silla de ruedas y/o movilidad reducida. Estas plazas suelen ser limitadas en cada vuelo por el tiempo necesario para la transferencia del usuario al avión y viceversa. Si viajas con un grupo grande de usuarios, es recomendable avisar con antelación a la compañía y que éstas NO SEAN lowcost. Al seleccionar tu itinerario, procura tener activada la casilla de asistencia y especificar el tipo de asistencia, si es parcial o completa.

2. ¿Tienes que llamar a la compañía o aeropuerto?

Una vez hecha la reserva, es recomendable llamar a la compañía para asegurarte que has hecho bien la reserva y que la asistencia contratada (gratuita), es la que necesitas. Así evitas los problemas y las prisas en el aeropuerto.

3. ¿Qué es el servicio PMR de Aena?

pmraena_lhEs un servicio encargado de atender a personas con movilidad reducida, que les ayuda a hacer el transbordo al avión, les acompaña durante la estancia en el aeropuerto y les ayuda a montarse en el avión. Este servicio se selecciona al reservar tu billete. Es necesario avisarlos una vez llegas al aeropuerto. Hay varios tipos de asistencia, siendo la completa aquella para personas que van en silla de ruedas y necesitan asistencia para entrar en el avión.

4. Eres uno más en el detector

Es posible que tengas que pasar por un detector en el aeropuerto. Éste puede ser manual, a través del detector de metales tradicional o bien trasladarte a otro asiento y que la silla de ruedas en sí sea la que pase el escáner.

5. Aseos

Si tienes movilidad, aunque sea reducida, puedes hacer uso de los baños del avión. En caso de que no, mejor ir al baño del aeropuerto antes de subir al avión.

6. El embarque

8 recomendaciones para volar en silla de ruedas pasarela

Foto Viajeros Sin Límite

El embarque al avión puede ser con pasarela o directamente en medio de la pista. En el primer caso, usaremos la misma pasarela para llegar al avión. Si está en pista, iremos en un camión con plataforma hidráulica, o subiremos por las propias escalerillas con un salvaescaleras asistido por los asistentes PMR.

La mayoría de compañías aéreas suelen embarcar primero a las personas en silla de ruedas o movilidad reducida. Y, por lo general, suelen ocupar las primeras filas. Para desembarcar, lo hacen en última posición.

Por razones de seguridad, si viajas en silla de ruedas o con muletas, no podrás ocupar un asiento junto a las salidas de emergencia.

7. La silla y el cojín.

Llévate contigo el cojín si no lo quieres perder e intenta dejar frenada la silla o explicar al asistente cómo funciona. En el caso de que la silla sufra algún desperfecto, reclama a la compañía en el propio aeropuerto los daños ocasionados.

Cuando son sillas eléctricas, deberás viajar con baterías homologada para los vuelos. Éstas son algunas características:

Condiciones de transporte de baterías secas (a prueba de fugas):

  • Desmonta y fija bien la batería a la silla de ruedas.
  • Evita cortocircuitos aislando los polos con cinta aislante.
  • La batería no necesita embalarse

Si la batería seca no puede desmontarse, se aplican las condiciones siguientes:

  • Lleva un interruptor principal/maestro en posición de apagado.
  • O bien lleva una unidad de control que puedas desmontar.

Condiciones de transporte de baterías húmedas (que no sean a prueba de fugas):

  • La silla de ruedas y la batería se transportarán en posición vertical (86 cm como máximo).
  • Desmonta y fija bien la batería a la silla de ruedas.
  • Evita cortocircuitos aislando los polos con cinta aislante.
  • ¿Tu silla de ruedas mide más de 86 cm? Desmonta entonces la batería. De hecho, debemos transportar la silla de ruedas de lado. Procura transportar la batería húmeda en un embalaje a prueba de fugas.

Requisitos para el embalaje de las baterías:

  • El embalaje deberá ser a prueba de fugas y anticorrosivo.
  • La batería deberá protegerse contra daños causados por su colocación en la bodega de carga.
  • Evita cortocircuitos aislando los polos con cinta aislante.
  • La batería deberá fijarse en el embalaje en posición vertical.
  • La batería deberá envolverse con suficiente material absorbente para que pueda embeber el contenido completo de la misma.
  • En el embalaje ha de figurar la siguiente inscripción: BATTERIES, WET, WITH WHEELCHAIR y llevar la etiqueta de peligro: CORROSIVE (corrosivo), así como etiquetas de orientación del paquete.

Moto eléctrica para personas con discapacidad (scooter)

  • Viajas con una moto eléctrica para personas con discapacidad.
  • Comunícalo inmediatamente al reservar. Solo se puede transportar una moto eléctrica para discapacitados en cada vuelo. Tu moto eléctrica para discapacitados solo puede transportarse en posición vertical si mide 86 cm como máximo.

Condiciones de transporte de baterías secas (a prueba de fugas):

  • Desmonta y fija bien la batería a la silla de ruedas.
  • Evita cortocircuitos aislando los polos con cinta aislante.
  • La batería no necesita embalarse.

Si la batería seca no puede desmontarse, se aplican las condiciones siguientes:

  • Lleva un interruptor principal/maestro en posición de apagado.
  • O bien lleva una unidad de control que puedas desmontar.

Condiciones de transporte de baterías húmedas (que no sean a prueba de fugas):

  • Tu silla de ruedas y la batería se transportarán en posición vertical (86 cm como máximo).
  • Desmonta y fija bien la batería a la silla de ruedas.
  • Evita cortocircuitos aislando los polos con cinta aislante.
  • ¿Tu silla de ruedas mide más de 86 cm? Desmonta entonces la batería. De hecho, debemos transportar la silla de ruedas de lado. Procura transportar la batería húmeda en un embalaje a prueba de fugas.

Requisitos para el embalaje de las baterías:

  • El embalaje deberá ser a prueba de fugas y anticorrosivo.
  • La batería deberá protegerse contra daños causados por su colocación en la bodega de carga.
  • Evita cortocircuitos aislando los polos con cinta aislante.
  • La batería deberá fijarse en el embalaje en posición vertical.
  • La batería deberá envolverse con suficiente material absorbente para que pueda embeber el contenido completo de la misma.
  • En el embalaje ha de figurar la siguiente inscripción: BATTERIES, WET, WITH WHEELCHAIR y llevar la etiqueta de peligro: CORROSIVE (corrosivo) así como etiquetas de orientación del paquete.

Las húmedas son las que contienen un líquido y tienen unos tapones para rellenarlas en caso de que les falte ese líquido.

Las secas no contienen ese líquido y son totalmente cerradas, quedando únicamente los bornes de conexión.

8. Volar con muletas

Si caminas con muletas, no es necesario comunicarlo con antelación, a menos que necesites ayuda en el aeropuerto y si no puedes subir y bajar escaleras. Puedes llevar tus muletas gratis en la cabina, aunque deberás colocarlas en el compartimento para equipajes situado encima de tu asiento.

 

Fuente: Tododisca

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